Um
investimento de mais de R$ 5 bilhões pode ser garantido na malha
ferroviária paulista se a Rumo Logística, do Grupo Cosan, conseguir do
governo federal uma concessão até 2058. A Rumo sucede a América Latina
Logística (ALL).
O
objetivo dos investimentos é ampliar o transporte de produtos para
exportação até o porto de Santos. Existe viabilidade de reativação do
ramal ferroviário Bauru/Marília/Panorama, com interligação com a
Hidrovia Tietê-Paraná. O porto de Panorama pode ser ativado.
O
projeto é grandioso e prevê a troca de todos os trilhos e dormentes do
ramal da Alta Paulista, que foi construído nas décadas de 1940 e 1950.
Podem passar pela região composições com 120 vagões, bloqueando as ruas
sobre os trilhos. A Rumo ainda pode fazer parcerias para que outras
empresas explorem o transporte de passageiros e até o trem turístico.
As
informações foram passadas na reunião realizada na Unimar, em Marília,
na sexta-feira, numa iniciativa da Rumo Logística e do Ministério
Público Federal.
O
diretor jurídico do Grupo Cosan, Elias Marques de Medeiros Neto, abriu a
reunião, que contou com a presença do vice-governador Márcio França,
que é o secretário de Desenvolvimento Econômico de São Paulo. França
garantiu todo apoio do Estado para a iniciativa.
Guilherme
Penin, da Rumo, falou sobre a renovação da malha paulista e a
reativação de ramais. O promotor Jefferson Aparecido Dias destacou o
papel do Ministério Público Federal e as obrigações do poder público. O
professor Mateus Piva Adami enfocou a prorrogação das concessões,
conforme a Lei 13.448/2017.
Coube
aos deputados Reinaldo Alguz e Evandro Gussi mostrarem números e
informações sobre o potencial de cargas do Oeste Paulista. Com a
ferrovia em operação, a região pode voltar a ter desenvolvimento
econômico. Os parlamentares se mostraram confiantes com a medida. A
reunião durou mais de duas horas.
OPINIÕES
– Para o presidente da Amnap e prefeito de Osvaldo Cruz, Edmar
Mazucato, a situação da ferrovia preocupa os municípios e a volta do
transporte de cargas pela linha férrea também não pode afetar o setor de
caminhões, que merece atenção. Para ele, a Amnap está à disposição para
novas reuniões visando a mobilização em torno da volta da ferrovia, que
“pode se tornar uma realidade”.
O
deputado federal Evandro Gussi disse que esse projeto pode marcar o
início de uma virada para o desenvolvimento da região. A união da região
com representatividade política deve resultar na volta da ferrovia e em
outras conquistas. No Congresso Nacional foi aprovada lei que permite a
antecipação da renovação das concessões, incluindo das ferrovias.
Já
o deputado estadual Reinaldo Alguz diz que este projeto da volta da
ferrovia exige um trabalho de todos. O parlamentar comentou que se
trabalha isolado e não se sabe o potencial de produção da região e que
ele conseguiu mostrar com números e demais informações.
FONTE/FOTOS: Cláudio José Paschoaleto
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